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Mensaje de: Sack Hora: 04/02/2026 8:12:09
Para mí que el camino más natural a medida que pasa el tiempo y el mundo se estrecha, es que las empresas se unan e integren en otras más grandes, ha pasado y está pasando en otros sectores
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Mensaje de: Sack Hora: 04/02/2026 8:12:09
En esos momentos habrá más visibilidad para ohla entre las más grandes del sector y en sus capacidades para estás otras empresas con capital para crecer por medio de fusiones interesen por ella
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Mensaje de: Sack Hora: 04/02/2026 8:12:09
A ver si con la reconstrucción de Ucrania que es de imaginar que concurriran en su reconstrucción las mayores empresas internaciones y habrá alianzas entre empresas a alguna de estas se les da la idea de absorber a alguna de las más pequeñas o medianas que en esos momentos estén a tiro
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Mensaje de: Sack Hora: 04/02/2026 8:12:09
No hace falta que sea chini, que sea de cualquier nacionalidad. Que la open y la absorban dándonos la opción de seguir con la nueva empresa o de vender las acciones en precios bastante superiores a los actuales
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Las bolsas europeas se preparan para una apertura plana, según los futuros, tratando de estabilizarse tras la fuerte sacudida que sufrió ayer el sector tecnológico por el "efecto Anthropic" ante el temor de que los avances en inteligencia artificial puedan desplazar al software tradicional. La nueva herramienta de automatización de la IA provocó una caída de 285.000 millones de dólares en las acciones de software, servicios financieros y gestión de activos.
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Mensaje de: carlos53 Hora: 04/02/2026 8:47:03
Con la oferta más barata fuera de juego, la propuesta del consorcio de Agis y OHLA se convierte en l..........
Con la oferta más barata fuera de juego, la propuesta del consorcio de Agis y OHLA se convierte en l..........
OHLA volvió a Brasil en 2024 con la adjudicación del lote 3 del tranvía de Salvador, un tramo de 10,5 kilómetros con ocho estaciones, un viaducto y una terminal intermodal, por unos 140 millones de euros.
En 2025, la compañía dio un paso mayor al lograr, junto a Construcap y Copasa, la concesión por 30 años de una autopista entre Río de Janeiro y Minas Gerais. Un contrato de 850 millones de euros que incluye rehabilitación, ampliación de 218,9 kilómetros, nuevos carriles, túneles, viaductos, ciclovías y telepeaje
En 2025, la compañía dio un paso mayor al lograr, junto a Construcap y Copasa, la concesión por 30 años de una autopista entre Río de Janeiro y Minas Gerais. Un contrato de 850 millones de euros que incluye rehabilitación, ampliación de 218,9 kilómetros, nuevos carriles, túneles, viaductos, ciclovías y telepeaje
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Con la oferta más barata fuera de juego, la propuesta del consorcio de Agis y OHLA se convierte en la mejor situada para quedarse con el contrato.
Eso sí, la adjudicación sigue pendiente de la decisión de la mesa de contratación y el consorcio de PowerChina ha comunicado que recurrirá por vía administrativa y judicial, por lo que el proceso aún no está cerrado y podría afectar al calendario de las obras.
La nueva línea 19
La nueva línea 19-Celeste, con una inversión estimada de unos 3.000 millones de euros, conectará Anhangabaú, en el centro de São Paulo, con Bosque Maia, en Guarulhos. Esto supone unos 17,6 kilómetros subterráneos y 15 estaciones.
Está dividida en tres lotes de obra civil. Los lotes 2 y 3 están encabezados por las ofertas del consorcio Odebrecht, Álya Construtora y la italiana Ghella.
Eso sí, la adjudicación sigue pendiente de la decisión de la mesa de contratación y el consorcio de PowerChina ha comunicado que recurrirá por vía administrativa y judicial, por lo que el proceso aún no está cerrado y podría afectar al calendario de las obras.
La nueva línea 19
La nueva línea 19-Celeste, con una inversión estimada de unos 3.000 millones de euros, conectará Anhangabaú, en el centro de São Paulo, con Bosque Maia, en Guarulhos. Esto supone unos 17,6 kilómetros subterráneos y 15 estaciones.
Está dividida en tres lotes de obra civil. Los lotes 2 y 3 están encabezados por las ofertas del consorcio Odebrecht, Álya Construtora y la italiana Ghella.
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Mensaje de: carlos53 Hora: 04/02/2026 8:45:40
OHLA lidera la puja por un contrato de 800 millones para el metro de Sao Paulo tras descalificar a s..........
OHLA lidera la puja por un contrato de 800 millones para el metro de Sao Paulo tras descalificar a s..........
Sin embargo, el consorcio de la española presentó un recurso administrativo, cuestionando la capacidad técnica del adjudicatario provisional.
El problema estaba en Highland Build, la empresa minoritaria del consorcio chino y la única con experiencia acreditada en túneles con tuneladora. Su certificado clave no cumplía los requisitos del pliego, por lo que, al considerarse inválido, todo el consorcio debía quedar fuera del concurso.
La semana pasada, la comisión de licitación del Metro de São Paulo resolvió el recurso. Declaró insuficiente el atestado técnico de Highland Build, invalidó la oferta del consorcio chino y anunció la reapertura de la licitación para analizar las demás propuestas.
El problema estaba en Highland Build, la empresa minoritaria del consorcio chino y la única con experiencia acreditada en túneles con tuneladora. Su certificado clave no cumplía los requisitos del pliego, por lo que, al considerarse inválido, todo el consorcio debía quedar fuera del concurso.
La semana pasada, la comisión de licitación del Metro de São Paulo resolvió el recurso. Declaró insuficiente el atestado técnico de Highland Build, invalidó la oferta del consorcio chino y anunció la reapertura de la licitación para analizar las demás propuestas.
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